{"id":38412,"date":"2024-11-06T13:16:51","date_gmt":"2024-11-06T12:16:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycover-protection.com\/?p=38412"},"modified":"2024-11-06T13:16:51","modified_gmt":"2024-11-06T12:16:51","slug":"ce-que-vous-devez-vraiment-savoir-avant-dacheter-un-housse-moto-en-plein-air","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycover-protection.com\/fr\/magazin\/ce-que-vous-devez-vraiment-savoir-avant-dacheter-un-housse-moto-en-plein-air\/","title":{"rendered":"Ce que vous devez vraiment savoir avant d’acheter un housse moto en plein air"},"content":{"rendered":"\n
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En tant que motard, on se pr\u00e9occupe toujours de sa ch\u00e8re moto. La moto est expos\u00e9e aux intemp\u00e9ries, surtout si elle reste en permanence \u00e0 l’ext\u00e9rieur. Sans protection suppl\u00e9mentaire, les cons\u00e9quences ne se font pas attendre :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D’abord, la cha\u00eene et les disques de frein rouillent, puis la rouille volante appara\u00eet sur ta fourche de moto, en m\u00eame temps que la peinture se d\u00e9colore sous l’effet des rayons UV et que les joints ou les capuchons anti-poussi\u00e8re des freins et des fourches fuient plus rapidement. Et pour finir, les fientes d’oiseaux qui viennent s’ajouter \u00e0 la peinture…<\/p>\n\n\n\n

La perte de valeur<\/strong> par rapport \u00e0 une moto en parfait \u00e9tat peut rapidement d\u00e9passer 50% !<\/p>\n\n\n\n

Pour cela, un bon housse moto peut vous aider !<\/strong> Mais le march\u00e9 est plein de housses bon march\u00e9 , qui se cassent au bout de quelques mois seulement et qui s’appellent tous \u00ab\u00a0premium\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Comme nous en avons fait l’exp\u00e9rience, nous vous montrons ce qui est vraiment important pour une bonne housse moto et comment vous pouvez \u00e9viter<\/strong> des r\u00e9parations inutiles et des d\u00e9fauts optiques co\u00fbteux<\/strong> sur votre moto !<\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9quipe MYCOVER\u00ae<\/a> vous \u00e9claire ! <\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n

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Table des mati\u00e8res<\/p>\n\n\n\n

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  1. Pourquoi ai-je besoin d’un housse moto?<\/a><\/li>\n\n\n\n
  2. Influences du temps et des intemp\u00e9ries qui, sans protection suppl\u00e9mentaire, endommagent ta moto \u00e0 la longue.<\/a><\/li>\n\n\n\n
  3. Protection visuelle contre le vol : votre moto sans housse est visible par tous !<\/a><\/li>\n\n\n\n
  4. A quoi dois-je faire attention lorsque j’ach\u00e8te un housse moto?<\/a><\/li>\n\n\n\n
  5. Les caract\u00e9ristiques et les fonctions qu’un housse moto doit avoir !<\/a><\/li>\n\n\n\n
  6. Les avantages et les inconv\u00e9nients de housses moto<\/a><\/li>\n\n\n\n
  7. Nous faisons la lumi\u00e8re sur ce sujet : Des faits plut\u00f4t que des fake news<\/a><\/li>\n\n\n\n
  8. Nettoyage des housse moto<\/a><\/li>\n\n\n\n
  9. Nous clarifions la situation : De quelle taille de b\u00e2che moto ai-je besoin ?<\/a><\/li>\n\n\n\n
  10. Temps pour les questions et les remarques<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/div><\/div>\n\n
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    Pourquoi ai-je besoin d’un housse moto?<\/h2>\n\n\n\n
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    Pluie, neige, glace, salet\u00e9 et rayons UV … la moto (neuve) a des jours difficiles devant elle si elle ne b\u00e9n\u00e9ficie pas d’une protection suppl\u00e9mentaire. Dans le chapitre suivant, nous allons examiner les probl\u00e8mes les plus fr\u00e9quents sur la moto et leurs causes. Il s’agit souvent de probl\u00e8mes ou de r\u00e9parations qui auraient pu \u00eatre \u00e9vit\u00e9s et qui, malheureusement, peuvent parfois s’av\u00e9rer tr\u00e8s co\u00fbteux.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n

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    Ai-je besoin d’un housse moto pour me garer \u00e0 l’ext\u00e9rieur ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

    Si votre moto doit \u00eatre r\u00e9guli\u00e8rement gar\u00e9e \u00e0 l’ext\u00e9rieur et, par exemple, passer l’hiver dehors, un housse moto est indispensable. Si vous n’utilisez pas housse moto lors de l’hivernage, vous risquez de perdre une grande partie de la valeur de votre moto. Si vous tenez \u00e0 l’\u00e9tat et \u00e0 la valeur de revente de votre moto, vous devriez la couvrir et la prot\u00e9ger avec un bon housse moto! <\/p>\n\n\n\n

    Pourquoi exactement ? Vous le d\u00e9couvrirez dans les chapitres suivants de notre guide d\u00e9taill\u00e9 pour la moto housses.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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    Mais j’ai un carport, ai-je aussi besoin d’un housse moto?<\/h3>\n\n\n\n

    M\u00eame sous un carport, ta moto est expos\u00e9e \u00e0 la ros\u00e9e du matin, \u00e0 la salet\u00e9, \u00e0 la glace et, en raison des vents lat\u00e9raux, \u00e0 la neige et \u00e0 la pluie. Les animaux tels que les chats, les fouines ou les oiseaux (et leurs excr\u00e9ments) aiment \u00e9galement poser leurs griffes ac\u00e9r\u00e9es sur ta peinture ou ta banquette.<\/p>\n\n\n\n

    Bien s\u00fbr, nous avons un c\u0153ur pour les animaux, mais lorsqu’un animal prend peur et \u00ab\u00a0panique\u00a0\u00bb en plantant ses griffes dans la selle ou la peinture de ta moto, ce n’est pas seulement le c\u0153ur du motard qui souffre, mais aussi le porte-monnaie…<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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    J’ai un garage, je n’ai vraiment pas besoin d’une voiture. housse moto<\/h3>\n\n\n\n

    Que ce soit dans un garage normal ou souterrain, la salet\u00e9, la poussi\u00e8re et m\u00eame la suie ont tendance \u00e0 se d\u00e9poser sur la moto avec leurs fines particules, ce qui provoquera des rayures disgracieuses la prochaine fois que vous passerez la serpilli\u00e8re – m\u00eame si vous ne le verrez qu’en plein soleil ! Il n’est pas rare qu’un animal s’\u00e9gare dans un endroit si \u00ab\u00a0s\u00fbr\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

    Les motards nous disent aussi r\u00e9guli\u00e8rement que des personnes non autoris\u00e9es s’assoient simplement sur leur moto et laissent quelques rayures sur la peinture (dues \u00e0 des sacs \u00e0 main, des boucles de ceinture, des cl\u00e9s, etc.) en guise de remerciement. Ou alors, on revient des courses et l’enfant accueille la moto en ouvrant la porti\u00e8re de la voiture avec panache.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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    Conseil<\/strong>: vous ne devez pas toujours \u00eatre responsable d’un dommage ! Agir de mani\u00e8re proactive dans ce domaine permet d’\u00e9conomiser beaucoup de frais, de temps et d’ennuis et de profiter davantage des visites avec ses amis !<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n

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    Les intemp\u00e9ries qui, sans protection suppl\u00e9mentaire, endommagent votre moto \u00e0 long terme.<\/h2>\n\n\n\n

    Des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et des intemp\u00e9ries de plus en plus extr\u00eames constituent un v\u00e9ritable d\u00e9fi pour la moto. Mais qu’est-ce qui nuit exactement \u00e0 la moto ? Et \u00e0 quoi faut-il faire particuli\u00e8rement attention ?<\/p>\n\n\n\n

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    Humidit\u00e9 en g\u00e9n\u00e9ral<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

    Comme les motos modernes ne fonctionnent plus sans leur \u00e9lectronique, des probl\u00e8mes \u00e9lectroniques surviennent ici non seulement \u00e0 long terme, mais parfois aussi \u00e0 court terme. L’humidit\u00e9 se glisse facilement dans toutes les ouvertures et fissures, c’est pourquoi une protection suppl\u00e9mentaire est n\u00e9cessaire \u00e0 ce niveau. Un bon exemple est celui d’un fabricant de motos allemand qui a r\u00e9guli\u00e8rement des probl\u00e8mes avec le bouton de d\u00e9marrage en raison de l’humidit\u00e9, ce qui fait que les fiers propri\u00e9taires ont souvent l’air b\u00eate.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Pluie et pluie acide<\/h3>\n\n\n\n

    L’eau et l’humidit\u00e9 r\u00e9siduelle sur et dans la moto acc\u00e9l\u00e8rent consid\u00e9rablement la rouille des composants. S\u00e9cher, nettoyer (surtout apr\u00e8s une averse) et entretenir r\u00e9guli\u00e8rement sa moto permet d’\u00e9viter de nombreux probl\u00e8mes comme la rouille. Mais soyons honn\u00eates : qui s\u00e8che et nettoie vraiment sa moto r\u00e9guli\u00e8rement ? D’autant plus qu’en Allemagne, il y a en moyenne \u2248130 jours de pluie par an.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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    Neige et gel<\/h3>\n\n\n\n

    Lorsque la neige fond ou que la pluie g\u00e8le, l’humidit\u00e9 se glisse dans toutes les ouvertures et fissures et peut ensuite geler \u00e0 nouveau. Cela repr\u00e9sente une charge consid\u00e9rable, surtout pour les composants \u00e9lectroniques. L’eau qui g\u00e8le se dilate et, dans le pire des cas, des \u00e9l\u00e9ments de construction peuvent se briser et \u00eatre litt\u00e9ralement \u00ab\u00a0explos\u00e9s\u00a0\u00bb. Les couvercles de moteur ou de bo\u00eete de vitesses autrefois chrom\u00e9s, dont le chrome s’\u00e9caille souvent rapidement, en sont un bon exemple.<\/p>\n\n\n\n

    Pour plus de conseils sur l’hiver, consultez notre article sur la pr\u00e9paration de votre moto pour l’hiver <\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Conseil<\/strong>: moins l’humidit\u00e9 atteint votre moto, moins vous aurez de probl\u00e8mes !<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n

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    Gr\u00eale<\/h3>\n\n\n\n

    Selon les r\u00e9gions, il gr\u00eale en moyenne jusqu’\u00e0 cinq fois par an. Les gr\u00ealons tombent du ciel \u00e0 une vitesse de 20 \u00e0 30 m\/s et peuvent mesurer jusqu’\u00e0 5 cm de diam\u00e8tre. Si de tels gr\u00ealons heurtent sans protection le r\u00e9servoir, le pare-brise, l’\u00e9cran ou d’autres parties peintes, la moto peut \u00eatre tr\u00e8s fortement caboss\u00e9e et endommag\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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    Soleil & rayons UV : le vernis<\/h3>\n\n\n\n

    Les rayons UV attaquent la peinture \u00e0 la longue. On parle de farinage, le liant se dissout dans la peinture. En cons\u00e9quence, la peinture devient mate et perd nettement de son \u00e9clat. En cas d’exposition tr\u00e8s forte aux rayons UV et au soleil, cela peut solliciter la peinture au point de la fissurer et de n\u00e9cessiter ainsi une remise en peinture compl\u00e8te.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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    Composants en plastique et en caoutchouc de ta moto<\/h3>\n\n\n\n

    Ceux-ci contiennent des plastifiants qui sont d\u00e9truits par les rayons UV. Non seulement le mat\u00e9riau se d\u00e9colore rapidement, mais il devient \u00e9galement cassant et poreux, et la pi\u00e8ce doit ensuite \u00eatre remplac\u00e9e. Esp\u00e9rons que ceux qui ne prennent pas cela au s\u00e9rieux pour les composants de s\u00e9curit\u00e9 ne seront pas d\u00e9tromp\u00e9s !<\/p>\n\n\n\n

    C’est pourquoi il est indiqu\u00e9, pour les pneus (de moto), que non seulement l’\u00e2ge et le profil, mais aussi l’\u00e9tat de la gomme sont importants pour le T\u00dcV. Faites souffrir cover plut\u00f4t que les composants de s\u00e9curit\u00e9 de votre moto !<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

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    salet\u00e9, crasse, pollen et petits cailloux<\/h3>\n\n\n\n

    Si votre moto est gar\u00e9e dans la rue, dans un carport ou un garage sans housse moto, vous devrez la nettoyer beaucoup plus souvent. La salet\u00e9 et la crasse soulev\u00e9es dans l’environnement adh\u00e8rent malheureusement trop rapidement \u00e0 la moto et peuvent provoquer des rayures co\u00fbteuses.<\/p>\n\n\n\n

    Lorsque l’on se gare \u00e0 l’ext\u00e9rieur, il faut en outre faire attention non seulement aux branches qui tombent, aux glands et aux ch\u00e2taignes, mais aussi \u00e0 la poussi\u00e8re de pollen particuli\u00e8rement tenace qui s’accroche merveilleusement \u00e0 la combinaison de moto ou aux v\u00eatements. Les excr\u00e9ments d’animaux sont particuli\u00e8rement agressifs, car ils peuvent endommager durablement la peinture et doivent donc \u00eatre retir\u00e9s imm\u00e9diatement de la moto.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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    Dommages caus\u00e9s par des usagers de la route imprudents<\/h3>\n\n\n\n

    Les voitures qui passent, les enfants qui jouent ou le \u00ab\u00a0boss\u00a0\u00bb pour ta peinture : les v\u00e9hicules de nettoyage et d’\u00e9pandage de la propret\u00e9 urbaine. Ta moto est expos\u00e9e sans protection non seulement aux intemp\u00e9ries, mais aussi aux actes d’inattention de nos concitoyens.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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    Vent fort et petites pi\u00e8ces volantes<\/h3>\n\n\n\n

    Nous constatons en Allemagne et partout dans le monde que les vents et les temp\u00eates sont de plus en plus violents et fr\u00e9quents. Il est donc d’autant plus important que ta moto soit bien couverte. Qu’il s’agisse de petites branches, de ch\u00e2taignes dures ou de glands : en cas de vent fort avec des vitesses \u00e9lev\u00e9es, ils sont projet\u00e9s dans l’air et peuvent endommager consid\u00e9rablement la peinture, la t\u00f4le ou les composants en plastique de ta moto. Veillez donc \u00e0 ce que le site cover soit suffisamment \u00e9pais pour amortir ces chocs.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n

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    Protection visuelle contre le vol : votre moto sans housse est visible par tous !<\/h2>\n\n

    Les regards curieux sont nombreux et chez certaines personnes, la vue de ta moto \u00e9veille des d\u00e9sirs et incite \u00e0 des intentions malveillantes. Qu’il s’agisse du syst\u00e8me d’\u00e9chappement Akrapovic bien-aim\u00e9, des r\u00e9troviseurs Rizoma ou des pi\u00e8ces rapport\u00e9es en carbone tant attendues. Le vol de motos et d’accessoires pour motos se situe toujours \u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9, avec plus de 20.000 vols enregistr\u00e9s par an.<\/p>\n\n

    Si vous souhaitez en savoir plus sur ce sujet, nous vous recommandons de consulter notre article sur la protection contre le vol<\/a>.<\/p>\n\n

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    Astuce<\/strong>: en plus d’un housse moto r\u00e9sistant \u00e0 la d\u00e9chirure et stable, utilisez un antivol robuste pour votre moto. Ainsi, le voleur ne pourra pas voir quel type de moto se cache sous le housse et plus il rencontrera de r\u00e9sistances – qui font perdre du temps et du bruit – moins votre moto aura de chances d’\u00eatre vol\u00e9e. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

    Tu veux savoir quel antivol moto est fait pour toi ?<\/p>\n\n

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    Lire un conseiller en antivols pour moto<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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    A quoi dois-je faire attention lorsque j’ach\u00e8te un housse moto?<\/h2>\n\n\n\n

    Le propre cover doit \u00e9galement prot\u00e9ger la moto \u00e0 long terme et ne pas montrer les premiers d\u00e9fauts au bout de quelques mois. La long\u00e9vit\u00e9 d’un housse moto est en grande partie d\u00e9termin\u00e9e par le bon choix des mat\u00e9riaux et la qualit\u00e9 de la fabrication.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

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    De quel mat\u00e9riau doit \u00eatre compos\u00e9 un housse moto?<\/h3>\n\n\n\n

    Le choix est vaste ! Il existe une multitude de mat\u00e9riaux diff\u00e9rents sur le march\u00e9, qui conviennent \u00e0 divers domaines d’application : Le polyester, le polyamide, le poly\u00e9thyl\u00e8ne, d’autres microfibres et bien d’autres encore.<\/p>\n\n\n\n

    Pour une protection durable en ext\u00e9rieur, le polyester s’est impos\u00e9 comme LA fibre synth\u00e9tique aux meilleures propri\u00e9t\u00e9s. Il est r\u00e9sistant \u00e0 la d\u00e9chirure et aux UV, plus que le polyamide. N’absorbe que tr\u00e8s peu d’humidit\u00e9 et peut s\u00e9cher plus rapidement.<\/p>\n\n\n\n

    De plus, le polyester est tr\u00e8s durable et respirant, ce qui rend ce mat\u00e9riau particuli\u00e8rement adapt\u00e9 aux activit\u00e9s de plein air. Une caract\u00e9ristique importante est la r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e aux UV, afin d’\u00e9viter que le mat\u00e9riau ne se d\u00e9grade et ne s’ab\u00eeme sous l’effet des rayons ultraviolets (un probl\u00e8me fr\u00e9quent avec les produits bon march\u00e9 housses moto).<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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    Attention :<\/strong> il existe \u00e9galement de grandes diff\u00e9rences qualitatives dans le polyester ! Si des mati\u00e8res premi\u00e8res bon march\u00e9 sont utilis\u00e9es pour la fabrication des fibres synth\u00e9tiques, par exemple des granul\u00e9s impurs ou \u00e9tir\u00e9s avec des mat\u00e9riaux moins chers, cela peut consid\u00e9rablement d\u00e9grader les propri\u00e9t\u00e9s et surtout la durabilit\u00e9.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n

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    Voici comment les producteurs de housses trichent pour r\u00e9duire les co\u00fbts<\/h3>\n\n\n\n

    Pour r\u00e9duire les co\u00fbts, les fabricants du segment de prix inf\u00e9rieur ne teignent g\u00e9n\u00e9ralement que la surface des fibres au lieu de teindre l’ensemble des fibres. Si les fibres ne sont pas teint\u00e9es dans la masse, la couleur se d\u00e9colore nettement plus vite et un noir fonc\u00e9 au d\u00e9part devient rapidement p\u00e2le et gris\u00e2tre !<\/p>\n\n\n\n

    Malheureusement, il est difficile pour un profane de s\u00e9parer le \u00ab\u00a0bon grain de l’ivraie\u00a0\u00bb. En tant que client, il faut ici s’en remettre au fabricant. Avant de cr\u00e9er MYCOVER\u00ae, nous avons malheureusement \u00e9t\u00e9 trop souvent tromp\u00e9s et d\u00e9\u00e7us ici par des marques et des fabricants connus – nous esp\u00e9rons que ce n’est que par leur ignorance !<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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    La finition d’un housse moto: seule la qualit\u00e9 prot\u00e8ge vraiment !<\/h3>\n\n\n\n

    Ce qui rend un cover r\u00e9sistant \u00e0 long terme, ce sont les coutures avec lesquelles les panneaux de tissu sont cousus. Les fabricants qui proposent leurs housses \u00e0 des prix d\u00e9fiant toute concurrence doivent \u00e9conomiser sur la production : Ils utilisent des fils fins pour les coutures, ne cousent qu’une seule fois (au lieu d’une double couture solide) et le temps de couture est souvent si court en raison de la pression du temps et des co\u00fbts que des erreurs se produisent souvent lors de la finition et que le travail n’est pas soign\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

    Il en r\u00e9sulte rapidement des coutures qui se d\u00e9chirent et des fuites sur housses moto.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n

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    Les caract\u00e9ristiques et les fonctions qu’un housse moto doit avoir !<\/h2>\n\n\n\n

    C’est comme pour un t\u00e9l\u00e9phone portable : la technologie ne cesse de s’am\u00e9liorer, les appareils sont de plus en plus robustes et pourtant, plus de 90% des propri\u00e9taires de t\u00e9l\u00e9phones portables utilisent une coque de protection suppl\u00e9mentaire. Celui-ci ne doit pas seulement \u00eatre beau, mais surtout prot\u00e9ger le t\u00e9l\u00e9phone portable contre les dommages. La m\u00eame chose devrait bien s\u00fbr s’appliquer \u00e0 la moto et \u00e0 housse moto!<\/p>\n\n\n\n

    Les caract\u00e9ristiques et fonctions suivantes permettent d’\u00e9viter les causes les plus fr\u00e9quentes de perte de valeur, les r\u00e9parations inutiles et les co\u00fbts.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

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    1. R\u00e9sistant aux intemp\u00e9ries et respirant<\/strong>: le bon mat\u00e9riau pour votre housse moto<\/a> ne doit pas seulement \u00eatre imperm\u00e9able, mais aussi respirant. En raison de la forte humidit\u00e9 de l’air, par exemple lorsqu’il pleut, de l’humidit\u00e9 s’infiltre toujours sous cover. Pour que cette humidit\u00e9 puisse s’\u00e9chapper le plus rapidement possible et qu’un \u00e9change d’air ait lieu, les mat\u00e9riaux respirants ont un net avantage par rapport au PE housses par exemple. \"Premium<\/li>\n\n\n\n
    2. Protection contre les UV<\/strong>: pour prot\u00e9ger votre moto, la peinture et les pi\u00e8ces rapport\u00e9es des rayons UV, un bon site cover doit \u00eatre imperm\u00e9able aux rayons UV. Veille toutefois \u00e0 ce que le mat\u00e9riau lui-m\u00eame soit r\u00e9sistant aux rayons UV. En g\u00e9n\u00e9ral, ce n’est pas le cas pour les motos bon march\u00e9 housses, ce qui prot\u00e8ge la moto des rayons UV \u00e0 court terme, mais le mat\u00e9riau commence \u00e0 s’user au bout de quelques mois seulement : La peinture se d\u00e9colore, le mat\u00e9riau perd de son \u00e9lasticit\u00e9 et devient cassant avant de se d\u00e9chirer d\u00e9finitivement.\"\"\/<\/li>\n\n\n\n
    3. R\u00e9sistance au froid et \u00e0 la chaleur<\/strong>: Protection contre la chaleur : lors des journ\u00e9es d’\u00e9t\u00e9 les plus chaudes de l’ann\u00e9e, les surfaces peuvent atteindre une temp\u00e9rature de 80\u00b0C sous l’effet direct du soleil. Le mat\u00e9riau d’un housse moto r\u00e9sistant doit bien s\u00fbr \u00eatre capable de supporter cela. Des motards nous ont souvent rapport\u00e9 que housses avait fondu au soleil. On peut vraiment se passer de cette d\u00e9pense de temps et d’argent ! Ce n’est pas pour rien que certains fabricants parlent m\u00eame de housses fondant sur les phares et indiquent aux clients dans le manuel d’utilisation qu’un cover ne doit pas \u00eatre pass\u00e9 sur un phare chaud.\"Cette<\/li>\n\n\n\n
    4. Mat\u00e9riau r\u00e9sistant :<\/strong> que ce soit par grand vent, comme protection suppl\u00e9mentaire contre le vol ou comme protection contre les rayures et les bosses. Plus le mat\u00e9riau de cover est \u00e9pais et r\u00e9sistant, plus il offre de protection. Nous recommandons un mat\u00e9riau r\u00e9sistant d’une \u00e9paisseur de 300 deniers, souvent abr\u00e9g\u00e9 en \u00ab\u00a0300D\u00a0\u00bb. Comme ce mat\u00e9riau est nettement plus cher – mais aussi nettement plus r\u00e9sistant – que le 190D ou le 210D par exemple, c’est l\u00e0 que le bon grain se s\u00e9pare de l’ivraie. Mais l\u00e0 encore, nous devons mentionner que tous les 300D ne se valent pas ! Comme nous l’avons d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9 dans la partie consacr\u00e9e aux mat\u00e9riaux, la qualit\u00e9 des mati\u00e8res premi\u00e8res transform\u00e9es est ici d\u00e9terminante.\"\"\/<\/li>\n\n\n\n
    5. Marque d’identification ou fen\u00eatre d’affichage<\/strong>: Conform\u00e9ment au \u00a7 10 ABS. 2 GZV et \u00a7 23 al. 1 du Code de la route, la pr\u00e9sence d’une fen\u00eatre d’inspection est obligatoire en Allemagne et son non-respect peut donner lieu \u00e0 une mise en garde. Tu risques donc de recevoir une amende ou, dans le pire des cas, ta moto sera m\u00eame emmen\u00e9e \u00e0 la fourri\u00e8re. Assure-toi simplement qu’il y a une fen\u00eatre pour la plaque d’immatriculation et garde plut\u00f4t l’argent pour une visite avec tes amis !\"\"\/<\/li>\n\n\n\n
    6. R\u00e9sistant \u00e0 la salet\u00e9 et enduit<\/strong>: Un rev\u00eatement suppl\u00e9mentaire sur le mat\u00e9riau ext\u00e9rieur augmente consid\u00e9rablement la long\u00e9vit\u00e9 d’un housse moto. Un nano-rev\u00eatement r\u00e9pulsif et r\u00e9sistant \u00e0 l’eau permet non seulement aux gouttes de pluie de mieux s’\u00e9couler, mais il emp\u00eache \u00e9galement le mat\u00e9riau ext\u00e9rieur d’absorber l’eau. Notre conseil :<\/strong> l’efficacit\u00e9 des rev\u00eatements diminue avec le temps. Nous recommandons donc de renouveler le rev\u00eatement au moins une fois par an avec un spray imperm\u00e9abilisant<\/a>.\"\"\/<\/li>\n\n\n\n
    7. Visibilit\u00e9 de nuit : <\/strong>souvent, les b\u00e2ches de moto sont noires ou sombres. Pour que ta moto soit bien visible au cr\u00e9puscule et la nuit pour les voitures qui se garent et les autres usagers de la route, des r\u00e9flecteurs clairs doivent \u00eatre visibles sous tous les angles (des quatre c\u00f4t\u00e9s). S’il n’y a que deux bandes r\u00e9fl\u00e9chissantes sur le site cover, les chances d’\u00eatre vu par les autres usagers de la route ne sont plus que de 50\/50 ! Il est donc recommand\u00e9 d’utiliser les derni\u00e8res technologies et d’avoir des bandes r\u00e9fl\u00e9chissantes ultra-brillantes sur votre cover. (UHRS – Ultra High Reflection Stripes) \"\"\/<\/li>\n\n\n\n
    8. Bonne tenue – ourlets \u00e9las<\/strong>tiques : pour une tenue optimale et une r\u00e9duction des forces de frottement sur les composants peints, un housse moto doit avoir un ourlet \u00e9lastique dans la partie inf\u00e9rieure, en plus de la bonne taille. Ainsi, le mat\u00e9riau peut s’adapter \u00e0 la forme individuelle de ta moto. Non seulement c’est plus esth\u00e9tique, mais cela \u00e9vite aussi les battements bruyants dans le vent.\"\"\/<\/li>\n\n\n\n
    9. Sangles de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>: pour que le cover reste stable sur la moto en cas de vent fort et ne soit pas emport\u00e9 par le vent, il doit y avoir des possibilit\u00e9s de fixation suppl\u00e9mentaires, par exemple deux sangles de serrage rapide. Celles-ci ne s\u00e9curisent pas seulement votre cover, mais assurent \u00e9galement un meilleur ajustement et moins de frottement sur la peinture sensible et d’autres composants. Elles emp\u00eachent \u00e9galement le gonflement de cover en cas de vent fort, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement le risque de basculement. \"\"\/<\/li>\n\n\n\n
    10. Mat\u00e9riau de protection thermique<\/strong>: apr\u00e8s une sortie \u00ab\u00a0sportive\u00a0\u00bb avec votre moto, le collecteur peut atteindre une temp\u00e9rature de plus de 800\u00b0C et le silencieux plus de 250\u00b0C. Avant de couvrir votre moto, vous devez les laisser refroidir suffisamment pour que ni le site cover ni la moto ne soient endommag\u00e9s par la chaleur. En cas de chaleur r\u00e9siduelle, un mat\u00e9riau de protection thermique suppl\u00e9mentaire \u00e0 l’int\u00e9rieur peut aider \u00e0 r\u00e9duire le risque de dommages dus \u00e0 la chaleur (g\u00e9n\u00e9ralement jusqu’\u00e0 200\u00b0C). Notre conseil :<\/strong> si vous pouvez toucher le moteur et le pot d’\u00e9chappement avec la main, votre moto peut \u00eatre recouverte sans danger avec un housse moto. \"\"\/<\/li>\n\n\n\n
    11. Protection contre le vol<\/strong>: plus il y a de r\u00e9sistances pour un voleur, moins le vol de votre moto est probable. Si le site cover offre la possibilit\u00e9 d’utiliser un antivol pour moto de type ABUS<\/a> par exemple<\/a> gr\u00e2ce \u00e0 des ouvertures suppl\u00e9mentaires, cela rendra non seulement le vol de la moto plus difficile, mais aussi le vol du site cover lui-m\u00eame. \"\"\/<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n\n
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      Les avantages et les inconv\u00e9nients de housses moto<\/h2>\n\n\n\n

      Maintenant que nous avons abord\u00e9 en d\u00e9tail les diff\u00e9rents th\u00e8mes, domaines et questions li\u00e9s \u00e0 l’achat d’un housse moto, nous souhaitons rappeler ici les points cl\u00e9s en bref.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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      Avantages d’une housse moto<\/h3>\n\n\n\n