Rimuove in modo sicuro i graffi della visiera | Istruzioni per i graffi sul display, sulla vernice e sui rivestimenti della moto
I graffi sulla tua moto sono fastidiosi, alcuni addirittura pericolosi. In particolare, i graffi sulla visiera compromettono la visibilità e provocano abbagliamenti, soprattutto al buio e in controluce. La buona notizia è che con le giuste conoscenze, i giusti strumenti e alcuni passaggi chiari, puoi riprendere il controllo. In questa guida ti mostriamo il metodo giusto per ogni componente, dalla visiera al parabrezza, dal display alla vernice e alla carenatura. Saprai quando una leggera lucidatura è sufficiente e quando la riparazione o la sostituzione è la scelta più saggia. In questo modo potrai procedere passo dopo passo, evitare errori costosi e ottenere di nuovo superfici chiare e pulite.
Il team di MYCOVER® chiarisce!
Indice dei contenuti
- I graffi sulla moto e le loro conseguenze su visibilità e sicurezza
- Valuta correttamente i graffi della visiera e simili con tre semplici test
- Come decidere tra lucidare, riparare o sostituire
- Rimuovi i graffi per componente: visiera, display, vernice, pannelli
- Sforzi, costi e rischi per rimuovere i graffi da una moto
- Conclusione: ripara in modo sicuro i graffi della visiera e i graffi sulla tua moto
- FAQ: Domande frequenti sui graffi della visiera e sui graffi della moto
I graffi sulla moto e le loro conseguenze su visibilità e sicurezza
Anche i piccoli graffi sulla visiera e sul parabrezza disperdono la luce e provocano abbagliamenti di notte e in controluce. I graffi sul display rendono difficile la lettura e le macchie di vernice riducono il valore della moto. Le plastiche rivestite sono particolarmente critiche, poiché il rivestimento duro, il rivestimento antiriflesso e il Pinlock non possono essere ripristinati. I graffi sulla visiera possono causare una visione doppia, legare l’umidità e favorire l’appannamento. La sicurezza stradale ne risente e il rischio di incidenti aumenta.
Valuta correttamente i graffi della visiera e simili con tre semplici test
Prima di fare qualsiasi cosa, concentrati sulla valutazione. Con tre semplici test, potrai riconoscere se un segno è superficiale o un solco profondo, sulla moto o sulla visiera.
Tieni la luce del cellulare con un angolo poco profondo
Tieni la luce appena sopra la superficie e inclinala lentamente. I segni superficiali mostrano una sottile foschia, mentre i solchi profondi appaiono come una linea chiara e proiettano ombre dure.
▸ Tampone di cotone senza pressione
Passa un tampone di cotone morbido sull’area interessata. Se scivola senza problemi, il segno è solitamente superficiale. Se le fibre si impigliano, c’è un bordo e il solco è considerato profondo.
▸ Unghia del dito su
Trascina delicatamente l’unghia del dito sulla pista. Se si aggancia, scatta o vacilla, la scanalatura è considerata profonda, soprattutto per quanto riguarda la visiera, il parabrezza e il display.
Classificazione
Annota i segni superficiali per poterli trattare in seguito. Segnala come critici i segni che possono essere percepiti o che sono visibili con ombre dure, soprattutto sulla visiera, sul parabrezza e sul display della moto. La decisione tra lucidatura, riparazione o sostituzione viene presa nella sezione successiva.
Come decidere tra lucidare, riparare o sostituire
Lucidatura: Adatto per segni superficiali e impercettibili. Funziona bene sulla vernice trasparente e sull’acrilico senza rivestimento duro. Sul policarbonato (visiera, parabrezza), fai prima una prova in un’area piccola e poco visibile: con un lucidante per plastica fine, poca pressione e brevi intervalli, controllando in controluce tra l’uno e l’altro. Perché: il policarbonato si riscalda rapidamente e può presentare appannamenti o doppie immagini. Fermati non appena appaiono appannamenti o doppi contorni.
Riparazione a punti: riparazione localizzata della vernice per danni ben definiti al serbatoio o al rivestimento verniciato. Si riempie l’area, si carteggia finemente, si lucida e si uniforma visivamente la transizione. In genere si ottiene un risultato migliore, ma è possibile che si verifichino lievi transizioni. Non per visiera, parabrezza o display.
Sostituzione: è la scelta giusta in caso di solchi evidenti e profondi, rivestimenti danneggiati, crepe o danni nel percorso di tenuta del tubo di livello. Soprattutto nel caso di graffi alla visiera con immagini doppie o di parabrezza e display di motociclette, la sostituzione è il modo più rapido per ripristinare una visione sicura e chiara.
Decidi in base alla profondità, al materiale, al rivestimento e alla posizione nel campo visivo. Visione chiara prima dell’ottica.
Rimuovi i graffi per componente: visiera, display, vernice, pannelli
Ogni parte reagisce in modo diverso. Con la giusta sequenza, puoi lavorare velocemente e in modo controllato senza creare nuove tracce. Pulisci accuratamente la tua moto prima di procedere. Scopri di più nella guida“Lavaggio e cura della moto“.
Visiera e parabrezza
Per prima cosa rimuovi il Pinlock e puliscilo accuratamente con un detergente a pH neutro, quindi asciugalo senza pelucchi. Quindi applica una piccola area di prova in un punto poco visibile su un tampone morbido con un lucido di plastica fine, lucidando con poca pressione e brevi passate. Pulisci i residui dopo ogni passata e controlla in luce obliqua. Se la foschia e i doppi contorni diventano visibili o se il graffio è ancora percepibile, fermati e pianifica la sostituzione. Spesso i graffi superficiali della visiera possono essere ridotti al minimo in questo modo. Scopri di più nella guida“Pulizia del casco e della visiera“.
Display e cabina di pilotaggio
Pulisci solo con delicatezza e non usare agenti contenenti alcol. Controlla se è stata applicata una pellicola protettiva. Di solito i piccoli segni possono essere nascosti con una pellicola protettiva di alta qualità. Lucida la superficie solo in minima parte e ricontrolla immediatamente. In questo modo potrai rimuovere i graffi dal display della moto senza lasciare tracce permanenti. Per informazioni più dettagliate sul display, dai un’occhiata alla nostra pagina“Pulizia e protezione dei display per moto“.
Vernice e serbatoio
Dopo il lavaggio, maschera i bordi e le linee decorative. Lavora a piccoli tocchi con un lucidante abrasivo delicato, lavorando in modo incrociato, poi chiarisci e sigilla con una finitura fine. Non appena i bordi appaiono sottili o la vernice di base si intravede, finisci il lavoro. I graffi profondi sulla moto appartengono al verniciatore. Per saperne di più, consulta la guida“Verniciatura della moto“.
Rivestimento in plastica
Tratta i rivestimenti verniciati come una vernice trasparente. Tratta la plastica non verniciata con un lucidante delicato per plastica a brevi intervalli senza applicare calore. Se rimangono segni profondi, ricorri a riparazioni o sostituzioni mirate invece di rimuovere grandi aree di materiale. In questo modo potrai tenere sotto controllo i graffi sui pannelli.
La protezione è fondamentale dopo il ricondizionamento, per questo ti consigliamo di utilizzare un telo MYCOVER su misura per proteggere la vernice, la plastica e le parti visibili da nuovi segni quando si è fermi. Puoi trovare facilmente la tua taglia perfetta nel Trova Taglie.
Sforzi, costi e rischi per rimuovere i graffi da una moto
In pratica, le piccole correzioni al parabrezza, alla visiera, al display o alla vernice trasparente richiedono in genere dai 20 ai 60 minuti per parte. Sono sufficienti un detergente a pH neutro, panni in microfibra, un lucidante fine e un tampone morbido. Il costo del materiale si aggira in genere tra i 15 e i 40 euro. Tuttavia, se il graffio è percepibile o si trova nel campo visivo diretto, il tempo necessario aumenta rapidamente fino a superare l’ora, mentre il risultato rimane incerto, soprattutto nel caso dei graffi della visiera.
Una rapida occhiata ai costi ti aiuterà a decidere: Una nuova visiera costa spesso dai 30 ai 120 euro, un parabrezza dai 60 ai 200 euro. Le pellicole di protezione del display costano dai 10 ai 25 euro, le Coperture per gli strumenti dai 20 ai 60 euro. Un intervento professionale sul serbatoio o sui rivestimenti verniciati di solito parte da 150 a 350 euro a punto, mentre i materiali per il fai da te costano da 20 a 50 euro. Come regola generale, vale la pena sostituirlo se il prezzo di sostituzione equivale all’incirca all’importo del materiale più un’ora di manodopera: in questo modo otterrai un buon risultato in modo più rapido e affidabile.
Interrompi immediatamente ogni test se nell’area di prova compaiono nebbia o immagini doppie, se rimane un bordo percettibile, se un rivestimento è danneggiato o se il percorso di tenuta del tubo di livello è compromesso. Puoi evitare molti costi di assistenza con un prelavaggio pulito, un detergente a pH neutro, panni morbidi e un risciacquo completo delle particelle. Inoltre, per garantire che il lavoro duri a lungo, un MYCOVER personalizzato ® Telo coprimoto dalla polvere, dai raggi UV e dai contatti quando è fermo, così dovrai rimuovere i graffi meno spesso.
Conclusione: ripara in modo sicuro i graffi della visiera e i graffi sulla tua moto
Con una preparazione accurata, lucidature accurate e segnali di stop chiari, puoi ottenere miglioramenti rapidi senza rischiare nuovi danni. Le rigature evidenti, l’appannamento o i rivestimenti danneggiati sono da sostituire, la visibilità viene prima dell’aspetto. In questo modo si preservano la sicurezza, l’aspetto e il valore della tua moto a lungo termine.
Proteggi il risultato con un Telo MYCOVER su misura. Protegge in modo affidabile il parabrezza, la vernice e il display da polvere, raggi UV e furti. Scegli e ordina subito la tua taglia:
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FAQ: Domande frequenti sui graffi della visiera e sui graffi della moto
Come si rimuovono i graffi dalla visiera della moto?
Pulisci accuratamente, rimuovi il Pinlock, usa un lucidante per plastica fine con un tampone morbido e poca pressione, lucida brevemente e controlla spesso. Non lucidare ulteriormente le scanalature evidenti, ma sostituiscile.
Quale dentifricio aiuta a rimuovere i graffi?
Nessuna. Il dentifricio è poco abrasivo e crea striature e superfici lattiginose. Usa un lucidante per plastica specifico.
Si possono rimuovere i graffi con WD-40?
No. Il WD-40 riempie al massimo per un breve periodo, non rimuove i graffi e può attaccare i rivestimenti. Non usare.
Come si tolgono i graffi dalla visiera?
Lucida con cura e presta attenzione ai rivestimenti. Se si verificano immagini doppie o foschia, fermati immediatamente e sostituiscile.
Come si tolgono i graffi da una visiera di plastica?
Lucida il policarbonato solo molto finemente e con poca pressione. L’acrilico, a seconda delle condizioni, può essere levigato ad umido con P3000 e lucidato, ma solo se non ha un rivestimento duro.
Quali rimedi casalinghi posso utilizzare per rimuovere i graffi dal display?
Non ci sono rimedi casalinghi. Usa uno smalto per plastica fine o una pellicola protettiva per il display. Evita alcol, detergenti abrasivi e oli.
Come rimuovere i graffi profondi dalla visiera?
In pratica, difficilmente senza distorsione ottica. Tutto ciò che si può sentire con l’unghia è da sostituire.
Una visiera graffiata può appannarsi più rapidamente?
Sì, i graffi e i rivestimenti antiappannamento danneggiati trattengono l’umidità e disperdono la luce. Questo favorisce l’appannamento e l’abbagliamento.
Perché sostituire la visiera del casco se è graffiata?
La visibilità e la sicurezza ne risentono. I graffi distruggono i rivestimenti, causano abbagliamento e sdoppiamento della vista e favoriscono la formazione di crepe da stress. Una nuova visiera ripristina in modo affidabile una visione chiara.
