Cosa dovresti sapere prima di acquistare un Telo coprimoto da esterno

Ho un garage, quindi non ho davvero bisogno di un telo coprimoto

Che si tratti di un normale garage o di un parcheggio sotterraneo, lo sporco, la polvere e la fuliggine si depositano sulla moto con le loro particelle sottili, che causano antiestetici graffi la prossima volta che la pulisci – anche se li vedi solo al sole! Anche un animale può perdersi in un luogo così “sicuro”.

I motociclisti ci raccontano regolarmente che persone non autorizzate si siedono semplicemente sulla moto e lasciano in segno di ringraziamento alcuni graffi nella vernice (da borse, fibbie di cinture, chiavi, ecc.). Oppure torni dalla spesa e il bambino saluta la moto con una portiera dell’auto aperta con slancio.

Umidità in generale

Poiché le moto moderne non possono più funzionare senza l’elettronica, i problemi elettronici si verificano non solo a lungo termine, ma talvolta anche a breve termine. L’umidità si insinua facilmente in tutte le aperture e le fessure, per questo è necessaria una protezione aggiuntiva. Un buon esempio è dato da un produttore di moto tedesco che ha regolarmente problemi con il pulsante di avviamento a causa dell’umidità, cosa che purtroppo fa spesso apparire stupidi gli orgogliosi proprietari.

Pioggia e piogge acide

L’acqua e l’umidità residua all’interno della moto fanno sì che i componenti si arrugginiscano molto più velocemente. L’asciugatura, la pulizia (soprattutto dopo una pioggia) e la manutenzione regolare della tua moto possono prevenire molti problemi come la ruggine. Ma siamo onesti: chi asciuga e pulisce regolarmente la propria moto? Soprattutto perché in Germania ci sono in media 130 giorni di pioggia all’anno.

Neve e gelo

Se la neve si scioglie o la pioggia gela, l’umidità si insinua in tutte le aperture e le fessure e può poi congelare di nuovo. Ciò mette a dura prova soprattutto i componenti elettronici. L’acqua gelata si espande e, nel peggiore dei casi, i componenti possono rompersi e letteralmente “esplodere”. Un buon esempio sono i coperchi del motore o del cambio che un tempo erano cromati, dove la cromatura spesso si sfalda rapidamente.

Ave

A seconda della regione, grandina in media fino a 5 volte l’anno. I chicchi di grandine cadono dal cielo a una velocità compresa tra 20 e 30 m/s e possono avere un diametro fino a 5 cm. Se questi chicchi di grandine colpiscono il serbatoio, il parabrezza, il display o altre parti verniciate non protette, la moto può subire gravi ammaccature e danni.

Sporco, sporcizia, polline e pietre

Se la tua moto è parcheggiata in strada, in un carport o in un garage senza telo coprimoto, dovrai pulirla molto più spesso. Lo sporco e la polvere sollevati nell’ambiente aderiscono purtroppo troppo rapidamente alla moto e possono causare graffi costosi.

Quando parcheggi all’aperto, non solo devi fare attenzione alla caduta di rami, ghiande e castagne, ma anche alla polvere di polline particolarmente ostinata, che si attacca meravigliosamente alla tuta della moto o ai vestiti. Gli escrementi di animali sono particolarmente aggressivi e possono causare danni duraturi alla vernice, ad esempio, e devono quindi essere rimossi immediatamente dalla moto.

Danni causati da utenti della strada poco attenti

Le auto che passano, i bambini che giocano o il “nemico finale” della tua vernice: i veicoli per la pulizia e lo sgombero delle strade. La tua moto non è solo esposta alle intemperie, ma anche alle azioni imprudenti dei nostri simili.

Vento forte e piccoli pezzi che volano in giro

Il fatto che vento e tempeste stiano diventando sempre più violenti e frequenti lo vediamo in Germania e in tutto il mondo. Tanto più importante che la tua moto sia ben coperta. Che si tratti di piccoli rami, castagne dure o ghiande: con vento forte ad alta velocità, questi vengono scagliati nell’aria e possono danneggiare gravemente la vernice, la lamiera o i componenti in plastica della tua moto. Presta quindi attenzione a un telo coprimoto sufficientemente spesso che possa ammortizzare tali urti.

Vuoi sapere qual è il lucchetto per moto più adatto a te?

Di quale materiale dovrebbe essere fatto un Telo coprimoto?

La scelta è vastissima! Sul mercato esiste un’ampia gamma di materiali diversi, adatti a varie applicazioni: Poliestere, poliammide, polietilene, altre microfibre e molti altri.

Il poliestere si è affermato come LA fibra sintetica con le migliori proprietà per una protezione duratura all’aperto. È resistente agli strappi e più resistente ai raggi UV rispetto alla poliammide. Assorbe pochissima umidità e si asciuga più rapidamente.

Inoltre, il poliestere è molto durevole e traspirante, il che rende questo materiale particolarmente adatto per l’uso esterno. Una caratteristica importante è l’elevata resistenza ai raggi UV, in modo che il materiale non venga decomposto e danneggiato dai raggi UV (un problema frequente con i Teli coprimoto economici).

Come i produttori di teli coprimoto ingannano per risparmiare sui costi

Per risparmiare sui costi, i produttori del segmento di prezzo più basso di solito tingono solo la superficie delle fibre invece di tingere l’intera fibra. Se le fibre non vengono tinte in profondità, il colore sbiadisce molto più velocemente e un nero inizialmente scuro diventa rapidamente pallido e grigio!

Purtroppo, come profano, è difficile “separare il grano dalla pula”. Come cliente, devi affidarti al produttore. Prima di fondare MYCOVER®, siamo stati purtroppo già troppo spesso ingannati e delusi da marchi e produttori noti – si spera solo per loro ignoranza!

La lavorazione di un telo coprimoto: Solo la qualità protegge davvero!

Ciò che rende un telo coprimoto resistente a lungo termine sono le cuciture con cui vengono cucite le strisce di tessuto. I produttori che offrono i loro teli coprimoto a prezzi stracciati devono risparmiare sulla produzione: vengono utilizzati fili sottili per la cucitura, si cuce solo una volta (invece di una robusta doppia cucitura) e il tempo per cucire è spesso così ridotto a causa della pressione di tempo e costi che di conseguenza si verificano spesso errori nella lavorazione e il lavoro è impreciso.

Il risultato sono cuciture che si strappano dopo poco tempo e Teli coprimoto che perdono.

1. resistente alle intemperie e traspirante

Il materiale giusto per il tuo Coprimoto non dovrebbe essere solo impermeabile, ma anche traspirante. A causa dell’elevata umidità dell’aria, ad esempio durante la pioggia, l’umidità penetra sempre anche sotto il telo coprimoto. Affinché questa possa fuoriuscire il più rapidamente possibile e avvenga uno scambio d’aria, i materiali traspiranti hanno un netto vantaggio rispetto, ad esempio, alle Coperture in PE.

2. Protezione UV

Per proteggere la tua moto, la vernice e i componenti dai raggi UV, un buon telo coprimoto dovrebbe essere impermeabile ai raggi UV. Fai però assolutamente attenzione che il materiale stesso sia anche resistente alle radiazioni UV. Di norma questo non è il caso dei Teli coprimoto economici, per cui la moto è protetta a breve termine dai raggi UV, ma il materiale di solito mostra i primi segni di usura dopo solo pochi mesi: il colore sbiadisce, il materiale perde elasticità e diventa fragile, prima di strapparsi definitivamente.

3. resistente al freddo e al calore

Protezione contro il calore: Nei giorni estivi più caldi dell’anno, le superfici possono raggiungere fino a 80°C a causa dell’irraggiamento solare diretto. Il materiale di un Telo coprimoto resistente deve naturalmente poter sopportare questo. I motociclisti ci hanno già spesso raccontato di teli coprimoto fusi al sole. Su questi costi e dispendio di tempo si può davvero fare a meno! Non per niente alcuni produttori parlano addirittura di teli coprimoto che si sciolgono sui fari e avvisano i clienti nelle istruzioni per l’uso che un telo coprimoto non dovrebbe essere tirato sopra un faro caldo.

4. materiale resistente

Che si tratti di vento forte, come protezione aggiuntiva contro il furto o come protezione da graffi e ammaccature. Più spesso e resistente è il materiale del telo coprimoto, maggiore è la protezione che offre. Consigliamo un materiale resistente con uno spessore di 300 Denier, spesso abbreviato anche come “300D”. Poiché questo materiale è significativamente più costoso rispetto, ad esempio, a 190D o 210D – ma anche significativamente più resistente – qui si separa il grano dalla pula. Ma anche qui dobbiamo menzionare ancora una volta che 300D non è uguale a 300D! Come già menzionato nella sezione Materiale, la qualità delle materie prime lavorate è qui decisiva.

5. targa o finestrino

Secondo il § 10 ABS. 2 GZV e § 23 Para. 1 StVO, il finestrino è obbligatorio in Germania e la sua inosservanza può comportare una diffida. Ciò significa che potresti essere multato o, nel peggiore dei casi, la tua moto potrebbe essere rimossa. Assicurati di avere un vetro per la targa e risparmia i soldi per un tour con i tuoi amici!

6. repellente allo sporco e rivestito

Un rivestimento aggiuntivo del materiale esterno aumenta notevolmente la durata di un Coprimoto. Grazie a un rivestimento nano idrorepellente e resistente all’acqua, non solo le gocce di pioggia possono scivolare via meglio, ma si impedisce anche che il materiale all’esterno possa assorbire acqua.

7 Visibilità notturna

Spesso i teli coprimoto sono neri o scuri. Affinché la tua moto sia ben visibile al crepuscolo e di notte per le auto in uscita e altri utenti della strada, dovrebbero essere visibili catarifrangenti chiari da ogni angolazione (tutti e quattro i lati). Se, ad esempio,
c’è una striscia catarifrangente sul telo coprimoto solo su due lati, la possibilità di essere visti da altri utenti della strada è solo del 50:50! Qui si consiglia anche di prestare attenzione alle tecnologie più recenti e di avere strisce catarifrangenti extra luminose sul proprio telo coprimoto. (UHRS – Ultra High Reflection Stripes)

8. orli elasticizzati di buona vestibilità

Per una vestibilità ottimale e la riduzione delle forze di attrito sui componenti verniciati, un Coprimoto – oltre alla giusta misura – dovrebbe avere un orlo elastico nella parte inferiore. In questo modo il materiale può adattarsi alla forma individuale della tua moto. Non solo ha un aspetto migliore, ma previene anche il forte svolazzamento al vento.

9. cinture di sicurezza

Affinché il telo coprimoto rimanga stabile sulla moto in caso di vento più forte e non possa essere portato via dal vento, devono essere presenti ulteriori possibilità di fissaggio, ad esempio due cinghie di tensionamento rapido. Queste non solo fissano il tuo telo coprimoto, ma garantiscono anche una migliore vestibilità e meno attrito sulla vernice delicata e su altri componenti. Inoltre, impediscono il rigonfiamento del telo coprimoto in caso di vento forte e riducono così notevolmente il rischio di ribaltamento.

10. materiale di protezione dal calore

Dopo un’uscita “sportiva” con la tua moto, il collettore può raggiungere oltre 800°C e un terminale di scarico oltre 250°C. Prima di poter coprire la tua moto, questi devono prima raffreddarsi sufficientemente, in modo che né il telo coprimoto né la moto vengano danneggiati dal calore. In caso di calore residuo, un materiale di protezione dal calore aggiuntivo sul lato interno può ridurre il rischio di danni da calore (di solito fino a 200°C).

11. protezione dai furti

Più ostacoli ci sono per un ladro, meno probabile è il furto della tua moto. Se il telo coprimoto offre la possibilità di utilizzare un lucchetto per moto attraverso aperture aggiuntive, questo non solo rende più difficile il furto della moto, ma anche il furto del telo coprimoto stesso.

Vantaggi di un telo coprimoto

• Protegge la tua moto da sporco, graffi, ruggine e dalle intemperie per tutto l’anno
• Rende più difficile il furto della tua moto
• Mantenimento stabile del valore della moto
• Schermo privacy
• Impedisce alle persone non autorizzate di salire sulla moto

Svantaggi di un telo coprimoto

• I teli coprimoto economici possono danneggiare la moto (la vernice, i cerchi e altri componenti)

In sintesi, si può affermare che un Coprimoto di alta qualità semplifica la vita come motociclista e può risparmiare molti fastidi, costi e tempo. Noi stessi abbiamo dovuto fare molte esperienze negative con i Teli coprimoto fin dall’inizio della nostra vita da motociclisti e per questo abbiamo deciso nel 2017 di sviluppare probabilmente il miglior Telo coprimoto – Da motociclisti per motociclisti!

Umidità sotto il telo coprimoto: L’argomento più discusso

Il tema “Umidità sotto il telo coprimoto” viene sempre discusso animatamente dai motociclisti in forum, blog e video. Ma cosa è vero? L’umidità sotto le Coperture per moto è normale? Una copertura è quindi scadente o inutilizzabile?

Basta con le mezze conoscenze e le supposizioni: Noi chiariamo le cose!

Esempio n. 1: Il telo coprimoto e il mattino dopo…

Se la tua moto rimane all’aperto durante la notte, si raffredda e la temperatura della tua moto si adatta alla temperatura ambiente. Quando poi al mattino sorge il sole, viene prima riscaldata l’aria circostante, per cui c’è una differenza di temperatura tra la moto più fredda e l’aria ambiente più calda. Quando viene raggiunto il cosiddetto punto di rugiada, si forma condensa (chiamata anche acqua di condensazione o acqua di rugiada) sulle superfici fredde. Poiché un Telo coprimoto non racchiude la moto al 100%, questo processo avviene naturalmente anche sotto il telo coprimoto e anche lì si forma condensa.

E ora? Cosa posso o devo fare?

Ora sono richieste le proprietà e le funzioni del telo coprimoto! La tua moto si riscalderà – come l’aria ambiente – ulteriormente e l’umidità dovrebbe quindi essere trasportata via il più rapidamente possibile. Come già menzionato sopra, un telo coprimoto necessita di una buona ventilazione, ad esempio attraverso zone di ventilazione. Se queste sono dimensionate correttamente, avviene uno scambio d’aria continuo tra l’aria ambiente e l’aria sotto il telo coprimoto, in modo che l’umidità possa essere trasportata via rapidamente! I buoni teli coprimoto hanno zone di ventilazione appositamente stabilizzate per prevenire il più possibile la chiusura indesiderata delle “orecchie di ventilazione”.

Esempio n. 2: Pioggia e il Coprimoto

Più e più a lungo piove all’esterno, più l’umidità relativa aumenta. Questa può salire rapidamente fino al 100%, raggiungendo così la cosiddetta “capacità di vapore acqueo”. Se la saturazione del 100% viene superata, l’umidità in eccesso crea, ad esempio, la nebbia.

Quest’aria umida penetra naturalmente anche dopo un certo tempo sotto il Telo coprimoto e l’umidità relativa dell’aria sulla moto o sotto il telo coprimoto aumenta.

“Ma a cosa mi serve ancora un Telo coprimoto?”

Risposta breve: Molto! Quando piove, nessuna goccia d’acqua che cade tocca la tua moto. Se non usi un telo coprimoto, in pochi minuti tutta la tua moto è “sott’acqua” e non è protetta. Anche se piove forte e a lungo, l’umidità dell’aria sotto il telo coprimoto aumenta, ma la tua moto è protetta dalla pioggia che cade. Questo non solo ha un effetto molto positivo sul mantenimento del valore, ma ti risparmia anche jeans bagnati o manopole scivolose non appena l’acquazzone è passato e vuoi risalire sulla moto!

Un telo coprimoto di alta qualità è di norma rivestito inoltre all’esterno, in modo che l’acqua possa scivolare via facilmente e lo sporco non si depositi così facilmente.

Questo naturalmente distrugge i rivestimenti e le proprietà del Telo coprimoto e non dovrebbe assolutamente essere fatto. Normalmente un telo coprimoto è solo leggermente sporco all’esterno, ad esempio a causa di polvere, escrementi di uccelli o sporco leggero. Qui consigliamo acqua tiepida e un panno morbido in microfibra, con cui il telo coprimoto può essere pulito in un attimo. Per tutti i motociclisti che hanno anche problemi con resina degli alberi, polline e simili, consigliamo un detergente per Teli coprimoto.

Attenzione: i rivestimenti dei materiali possono essere danneggiati da un’energica azione di sfregamento e strofinamento, quindi pulisci solo con attenzione e utilizza solo i materiali consigliati per la pulizia!