Lo que realmente debes saber antes de comprar una Funda para moto de exterior

Tengo garaje, así que no necesito Funda para moto

Ya sea en un garaje normal o en un aparcamiento subterráneo, a la suciedad, el polvo y el hollín les gusta depositarse en la moto con sus finas partículas, que causarán antiestéticos arañazos la próxima vez que la limpies, ¡aunque sólo los veas al sol! Un animal también puede perderse en un lugar tan “seguro”.

Los motoristas también nos cuentan a menudo que personas no autorizadas simplemente se sientan en la moto y dejan algunos arañazos en la pintura (de bolsos, hebillas de cinturones, llaves, etc.) como agradecimiento. O vuelves de hacer la compra y el niño saluda a la moto abriendo la puerta del coche.

Humedad en general

Como las motos modernas ya no pueden funcionar sin su electrónica, aquí se producen problemas electrónicos no sólo a largo plazo, sino a veces también a corto plazo. La humedad se cuela fácilmente por todas las aberturas y grietas, por lo que aquí es necesaria una protección adicional. Un buen ejemplo de ello es un fabricante de motos de Alemania que tiene regularmente problemas con el botón de arranque debido a la humedad, lo que desgraciadamente a menudo hace que los orgullosos propietarios parezcan estúpidos.

Lluvia y lluvia ácida

El agua y los restos de humedad sobre y dentro de la moto hacen que los componentes se oxiden mucho más rápido. Secar, limpiar (sobre todo después de un chaparrón) y mantener la moto con regularidad puede evitar muchos problemas, como el óxido. Pero seamos sinceros: ¿quién seca y limpia su moto con regularidad? Sobre todo porque en Alemania llueve una media de 130 días al año.

Nieve y escarcha

Si la nieve se derrite o la lluvia se congela, la humedad se cuela por todas las aberturas y grietas y puede volver a congelarse. Esto ejerce una presión considerable sobre los componentes electrónicos en particular. El agua congelada se expande y, en el peor de los casos, los componentes pueden romperse y quedar literalmente “reventados”. Un buen ejemplo de ello son las tapas del motor o de la caja de cambios que solían estar cromadas, donde el cromo suele descascarillarse rápidamente.

Salve

Dependiendo de la región, graniza hasta 5 veces al año por término medio. Los granizos caen del cielo a una velocidad de 20 a 30 m/s y pueden tener hasta 5 cm de diámetro. Si esos granizos golpean sin protección el depósito, el parabrisas, la pantalla u otras partes pintadas, la moto puede quedar gravemente abollada y dañada.

Suciedad, mugre, polen y piedras

Si tu moto está aparcada en la calle, en una cochera o en un garaje sin Funda para moto, tendrás que limpiarla mucho más a menudo. Por desgracia, la suciedad y la mugre que se arremolinan en el ambiente se adhieren a la moto con demasiada rapidez y pueden causar arañazos caros.

Al aparcar en el exterior, no sólo hay que tener cuidado con las ramas, bellotas y castañas que caen, sino también con el polvo de polen, especialmente tenaz, que se pega maravillosamente al traje o la ropa de la moto. Los excrementos de animales son especialmente agresivos y pueden causar daños duraderos en la pintura, por ejemplo, por lo que deben retirarse inmediatamente de la moto.

Daños causados por usuarios imprudentes

Los coches que pasan, los niños que juegan o el “enemigo final” de tu pintura: los vehículos que limpian y quitan el polvo de la ciudad. Tu moto no sólo está indefensamente expuesta a las inclemencias del tiempo, sino también a las acciones descuidadas de nuestros semejantes.

Viento fuerte y piezas pequeñas volando

En Alemania y en todo el mundo, vemos que el viento y las tormentas son cada vez más violentos y frecuentes. Por eso es tan importante que tu moto esté bien Cubierta. Ya sean ramas pequeñas, castañas duras o bellotas: con vientos fuertes a gran velocidad, éstas salen despedidas por el aire y pueden causar daños considerables en la pintura, la chapa o los componentes de plástico de tu moto. Por tanto, asegúrate de que tienes una Funda suficientemente gruesa que pueda absorber esos impactos.

¿Quieres saber qué candado de moto es el más adecuado para ti?

¿De qué material debe estar hecha una Funda para moto?

¡La elección es enorme! Hay una amplia gama de materiales diferentes en el mercado que son adecuados para diversas aplicaciones: Poliéster, poliamida, polietileno, otras microfibras y muchos más.

El poliéster se ha convertido en LA fibra sintética con las mejores propiedades para una protección duradera en exteriores. Es resistente al desgarro y más resistente a los rayos UV que la poliamida. Absorbe muy poca humedad y puede secarse más rápidamente.

El poliéster también es muy duradero y transpirable, por lo que este material es especialmente adecuado para su uso en exteriores. Una propiedad importante es la alta resistencia a los rayos UV, de modo que el material no se degrada ni daña con los rayos UV (un problema común con las Fundas para moto baratas).

Así es como los fabricantes de Fundas engañan a sus clientes para ahorrar costes

Para ahorrar costes, los fabricantes del segmento de precios más bajos suelen teñir sólo la superficie de las fibras en lugar de teñir toda la fibra. Si no se tiñen las fibras en su totalidad, el color se desvanece mucho más rápido y un negro inicialmente oscuro se vuelve rápidamente pálido y gris.

Por desgracia, es difícil para un profano separar el grano de la paja. Como cliente, tienes que confiar en el fabricante. Antes MYCOVER® desgraciadamente, marcas y fabricantes conocidos nos engañaban y decepcionaban con demasiada frecuencia, ¡esperemos que sólo por su ignorancia!

La confección de una Funda para moto: ¡sólo la calidad protege de verdad!

Lo que hace que una Funda sea resistente a largo plazo son las costuras con las que se cosen los paneles de tela. Los fabricantes que ofrecen sus Fundas a precios competitivos tienen que ahorrar en la producción: Se utilizan hilos finos para las costuras, las costuras sólo se cosen una vez (en lugar de una resistente doble costura) y el tiempo de costura suele ser tan corto debido a la presión del tiempo y los costes, que a menudo se cometen errores durante el proceso y el trabajo no se realiza correctamente.

El resultado son costuras desgarradas y Fundas para moto con fugas al poco tiempo.

1. resistente a la intemperie y transpirable

El material adecuado para tu Cubierta para moto no sólo debe ser impermeable, sino también transpirable. La humedad elevada, por ejemplo cuando llueve, siempre hace que se cuele humedad bajo la Funda. Los materiales transpirables tienen una clara ventaja sobre las cubiertas de PE, por ejemplo, para que ésta pueda escapar lo más rápidamente posible y se pueda intercambiar el aire.

2. Protección UV

Para proteger tu moto, la pintura y las piezas complementarias de los rayos UV, una buena Funda debe ser impermeable a los rayos UV. Sin embargo, asegúrate de que el propio material también es resistente a los rayos UV. No suele ser el caso de las Cubiertas para moto baratas, lo que significa que la moto está protegida de los rayos UV a corto plazo, pero el material suele mostrar los primeros signos de desgaste al cabo de pocos meses: El color se desvanece, el material pierde su elasticidad y se vuelve quebradizo antes de desgarrarse definitivamente.

3. resistente al frío y al calor

Protección contra el calor: En los días de verano más calurosos del año, las superficies pueden alcanzar hasta 80°C debido a la luz solar directa. El material de una Funda para moto duradera debe, por supuesto, ser capaz de resistirlo. Los motoristas nos han hablado a menudo de Fundas que se han derretido al sol. Puedes prescindir de este gasto de tiempo y dinero. No en vano algunos fabricantes hablan incluso de lonas que se derriten sobre los faros y señalan a los clientes en las instrucciones de uso que no se debe poner una Funda sobre un faro caliente.

4. material duradero

Ya sea con vientos fuertes, como protección adicional contra robos o como protección contra arañazos y abolladuras. Cuanto más grueso y resistente sea el material de la Funda, más protección ofrecerá. Recomendamos un material resistente con un grosor de 300 deniers, a menudo abreviado como “300D”. Como este material es bastante más caro que el 190D o el 210D, por ejemplo -pero también bastante más resistente-, aquí es donde se separa el trigo de la paja. ¡Pero también aquí debemos mencionar una vez más que 300D no es lo mismo que 300D! Como ya se ha mencionado en la sección de materiales, la calidad de las materias primas procesadas es crucial aquí.

5. matrícula o mirilla

Según el § 10 ABS. 2 GZV y § 23 Párr. 1 StVO, la mirilla es obligatoria en Alemania y su incumplimiento puede dar lugar a una advertencia. Esto significa que podrían multarte o, en el peor de los casos, incluso llevarse la moto con la grúa. Asegúrate de que tienes una ventanilla de matrícula y ¡guarda el dinero para una excursión con tus amigos!

6. repelente a la suciedad y recubierto

Un recubrimiento adicional en el material exterior aumenta significativamente la longevidad de una Cubierta para moto. Un nanorrevestimiento repelente y resistente al agua no sólo permite que las gotas de lluvia se escurran mejor, sino que también impide que el material del exterior absorba agua.

7 Visibilidad nocturna

Las Fundas para moto suelen ser negras u oscuras. Para que tu moto sea claramente visible al anochecer y por la noche para los coches que salen de los aparcamientos y otros usuarios de la vía pública, los reflectores brillantes deben ser visibles desde todos los ángulos (los cuatro lados). Si sólo hay una banda reflectante en dos lados de la Funda, por ejemplo
, ¡la probabilidad de ser visto por otros usuarios de la carretera es sólo de 50:50! También es aconsejable utilizar la última tecnología y colocar bandas reflectantes muy brillantes en tu Funda. (UHRS – Rayas de reflexión ultra alta)

8. buen ajuste dobladillos elásticos

Para un ajuste óptimo y reducir las fuerzas de fricción sobre los componentes pintados, una Cubierta para moto debe tener -además del tamaño correcto- una costura elástica en la parte inferior. Esto permite que el material se adapte a la forma individual de tu moto. Esto no sólo mejora el aspecto, sino que también evita el fuerte aleteo con el viento.

9. cinturones de seguridad

Para garantizar que la Funda permanezca estable en la moto con vientos fuertes y no pueda ser arrastrada por el viento, debe haber opciones de fijación adicionales, por ejemplo, dos correas de cierre rápido. Éstas no sólo aseguran tu Funda, sino que también garantizan un mejor ajuste y menos fricción en la delicada pintura y otros componentes. También evitan que la Funda se hinche con vientos fuertes, reduciendo significativamente el riesgo de vuelco.

10. material de protección contra el calor

Después de un paseo “deportivo” en tu moto, el colector puede llegar a estar a más de 800°C y el silenciador a más de 250°C. Antes de que puedas cubrir tu moto, primero deben enfriarse lo suficiente para que ni la Funda ni la moto resulten dañadas por el calor. Si hay calor residual, un material de protección térmica adicional en el interior puede ayudar a minimizar el riesgo de daños por calor (normalmente hasta 200°C).

11. protección antirrobo

Cuanta más resistencia haya para un ladrón, menos probable será que te roben la moto. Si la Funda ofrece la posibilidad de utilizar un candado de moto a través de aberturas adicionales, no sólo dificultará el robo de la moto, sino también el de la propia Funda.

Ventajas de una Funda para moto

• Protege tu moto de la suciedad, los arañazos, el óxido y la intemperie durante todo el año
• Dificulta el robo de tu moto
• Retención estable del valor de la moto
• Pantalla de privacidad
• Impide que se suban a la moto personas no autorizadas

Desventajas de una Funda para moto

• Las Fundas baratas pueden dañar la moto (la pintura, las llantas y otros componentes).

En resumen, puede decirse que una Funda para moto de calidad te facilita la vida como motorista y puede ahorrarte muchos problemas, costes y tiempo. Desgraciadamente, nosotros mismos hemos tenido muchas experiencias negativas con las Fundas para moto desde el principio de nuestra carrera motera, por lo que en 2017 decidimos desarrollar la que probablemente sea la mejor Funda para moto: ¡de moteros para moteros!

Humedad bajo la Funda: probablemente el tema más discutido

El tema de la “humedad bajo la Funda” es siempre muy debatido por los motoristas en foros, blogs y vídeos. Pero, ¿cuál es la verdad? ¿Es normal que haya humedad bajo las Cubiertas para moto? ¿Es entonces una Cubierta mala o inservible?

Se acabaron los conocimientos a medias y las suposiciones: ¡Aclaramos las cosas!

Ejemplo nº 1: La Funda para moto y la mañana después…

Si dejas la moto fuera durante la noche, se enfría y la temperatura de la moto se adapta a la temperatura ambiente. Cuando sale el sol por la mañana, el aire ambiente se calienta primero, lo que provoca una diferencia de temperatura entre la moto más fría y el aire ambiente más caliente. Si se alcanza el llamado punto de rocío, se forma condensación en las superficies frías (también conocida como agua de condensación). Como una Funda para moto no envuelve la moto al 100%, este proceso naturalmente también tiene lugar debajo de la Funda y allí también se forma condensación.

¿Y ahora? ¿Qué puedo o debo hacer?

¡Ahora se demandan las propiedades y funciones de la Funda! Tu moto -al igual que el aire ambiente- seguirá calentándose, por lo que la humedad debe eliminarse lo antes posible. Como ya se ha dicho, una Funda requiere una buena ventilación, por ejemplo mediante zonas de ventilación. Si éstas están correctamente dimensionadas, se produce un intercambio continuo de aire entre el aire ambiente y el aire que hay bajo la Funda, de modo que la humedad puede eliminarse rápidamente. Las buenas Fundas tienen zonas de ventilación estabilizadas adicionales para evitar, en la medida de lo posible, que las “orejas de ventilación” se cierren involuntariamente.

Ejemplo nº 2: La lluvia y la Cubierta para moto

Cuanto más y durante más tiempo llueve en el exterior, más aumenta la humedad relativa. Ésta puede elevarse rápidamente hasta el 100%, de modo que se alcanza la llamada “capacidad de vapor de agua”. Si se supera la saturación del 100%, el exceso de humedad crea niebla, por ejemplo.

Este aire húmedo se introduce naturalmente bajo la Funda para moto al cabo de cierto tiempo y aumenta la humedad relativa sobre la moto o bajo la Funda.

“¿Pero para qué sirve entonces una Funda para moto?”.

Respuesta corta: ¡mucho! Cuando llueve, ni una sola gota de agua toca tu moto. Si no utilizas una Funda, toda tu moto estará “bajo el agua” en pocos minutos y no estará protegida. Aunque llueva mucho y durante mucho tiempo, la humedad bajo la Funda aumenta, pero tu moto está protegida de la lluvia. Esto no sólo tiene un efecto muy positivo en la conservación del valor, sino que también te ahorra unos vaqueros mojados o unos puños resbaladizos en cuanto acabe el chaparrón y quieras volver a subirte a la moto.

Una Funda de alta calidad suele tener un revestimiento adicional en el exterior para garantizar que el agua se escurra fácilmente y la suciedad no se acumule con tanta facilidad.

Esto destruye naturalmente los revestimientos y las propiedades de la Funda para moto y no debe hacerse bajo ningún concepto. Normalmente, una Funda sólo se ensucia ligeramente por fuera, por ejemplo con polvo, excrementos de pájaros o suciedad ligera. Recomendamos agua tibia y un paño suave de microfibra, con el que podrás limpiar la Funda en un abrir y cerrar de ojos. Para todos los motoristas que también tienen problemas con la resina de los árboles, el polen y similares, recomendamos un limpiador de Fundas para moto.

Precaución: Los revestimientos de los materiales pueden dañarse si se friegan y restriegan enérgicamente, por lo que ¡limpia con cuidado y utiliza sólo los materiales recomendados para la limpieza!