Nettoyer le système de refroidissement : comment faire correctement

Au fil du temps, la saleté, les insectes et le calcaire s’accumulent dans les ailettes et le système de refroidissement, ce qui réduit la capacité de refroidissement. Un radiateur encrassé peut entraîner une surchauffe et donc endommager le moteur. Un nettoyage régulier permet donc d’assurer un refroidissement optimal et de prolonger la durée de vie du moteur.

Intérieur : Rincez le système de refroidissement à l’eau claire ou avec un nettoyant spécial pour radiateurs. Un mélange d’eau et de vinaigre peut également dissoudre les dépôts.

Extérieur : Rincez le radiateur à l’eau et utilisez une brosse douce pour retirer délicatement les saletés des ailettes.

Une Housses moto permet de protéger le radiateur de la saleté, de l’humidité et des rayons UV lorsque la moto n’est pas utilisée. En outre, le système de refroidissement doit être entretenu régulièrement et le liquide de refroidissement doit être remplacé conformément aux instructions du constructeur.

Le plus efficace est l’eau tiède avec un léger jet d’eau, par exemple d’un arrosoir ou d’un tuyau d’arrosage sans embout de pression. Évitez les nettoyeurs haute pression ou les détergents agressifs, qui peuvent tordre les fines lamelles ou endommager le réseau de radiateurs.

Placez un chiffon en microfibre mouillé sur la zone sale pendant quelques minutes afin de ramollir les insectes. Ensuite, détachez-les délicatement à l’aide d’un pinceau doux ou d’une brosse à dents souple. N’utilisez jamais d’objet pointu, cela endommagerait les ailettes de refroidissement.

Non, les nettoyeurs haute pression sont à proscrire. Le jet dur peut tordre les lamelles de refroidissement fragiles ou même endommager le réseau de radiateurs. Utilisez plutôt une pression d’eau douce, de la patience et des outils doux comme un pinceau ou un chiffon.

Nous recommandons un nettoyage en profondeur toutes les quelques semaines, en particulier pendant la saison des insectes ou après avoir roulé sur des routes de campagne ou lorsque le véhicule est très chargé. Si vous nettoyez régulièrement, vous aurez moins besoin de nettoyer en profondeur et vous conserverez toute la puissance de refroidissement.

Les lamelles légèrement tordues peuvent être redressées avec précaution à l’aide d’un peigne fin en plastique ou d’un outil de redressement des lamelles. Cela n’est possible que tant que les lamelles ne sont pas déchirées. Si les zones sont très endommagées, il vaut mieux contacter une entreprise spécialisée.

L’idéal est d’utiliser un pinceau doux en poils naturels ou un pinceau spécial détails pour l’entretien des motos. Il doit être souple et pas trop dur pour ne pas endommager les lamelles fragiles. Les brosses à dents à poils souples constituent une alternative bon marché.

Laissez le radiateur sécher à l’air, de préférence avec un léger vent de circulation ou à l’ombre. N’utilisez pas d’air comprimé ou de source de chaleur. Avant de reprendre la route, vérifiez qu’il n’y a pas de résidus d’eau ou de corps étrangers non fixés dans la zone du radiateur.