Scooterhoes voor Vespa

Natuurlijk, dat kan. Voor en achter bij de band zijn verstevigde openingen verwerkt. Een ABUS-slot past erdoorheen, hoes en scooter sluiten daarna strak op elkaar aan. Schurende kunststof- of aluminiumringen zijn daar niet aanwezig, de velg blijft onaangetast.

Nee, die blijft onderaan de scooter. Een elastiek houdt hem voor en achter bij de wielen vast. Daarnaast sluit je twee verstelbare riemen onder de scooter. Met de juiste maat blijft er dan geen speling, ook niet bij windvlagen.

Lauw water en een zachte spons volstaan. Daarna laat je hem open aan de lucht drogen. Wasmachine, wasverzachter en agressieve reinigers zijn niet goed voor de coating. Geschikte reinigings- en impregneermiddelen hebben we in de shop.

Heet mag ze helemaal niet meer zijn, wacht tot alle onderdelen handwarm zijn. Anders lijdt de hoes eronder. Bij de kleine eencilinder van de Primavera 125 gaat dat sneller dan bij een grote motor. En is ze nat van de regen, laat haar dan eerst drogen.

Aan merk en model. Beide vul je in bij onze maatvinder, waarna je de maat voor de fabrieksstaat krijgt. Gangbare aanpassingen en ombouwsets staan er ook in vermeld. Ontbreekt je model, dan krijg je de maat via het aanvraagformulier persoonlijk van ons.

Afdekken alleen schaadt het plaatwerk niet. Van binnen ligt een zachte vliesvoering direct op de GTS 125. Van buiten blijft het vuil op het robuuste buitenmateriaal liggen. Belangrijk is enkel dat de scooter vooraf schoon en droog is.

Klopt, daarvoor bestaan er eigen scootermaten. De scooterhoes van MYCOVER is op deze vorm afgestemd, een gesloten carrosserie is korter en hoger dan een motorfiets. Welke maat past, bepaal je aan de hand van merk en model.

Natuurlijk, met de juiste hoes. De scooterhoes is waterdicht en gemaakt om buiten te staan. Vocht, sneeuw en strooizout blijven weg van de Primavera 50. Dek haar voor de winter droog en schoon af.

De hoes blijft op de scooter zitten, daarvoor zijn de twee bevestigingsriemen bedoeld: je sluit ze onder het voertuig, waarna de wind er nauwelijks nog vat op heeft. Ook de pasvorm speelt mee, een te grote hoes biedt de wind meer oppervlak. Weggeblazen wordt er niets.

Uiteraard, daarvoor is het kijkvenster bedoeld. De kentekenplaat blijft leesbaar door het kijkvenster, ook als de hoes over de LX50 Touring ligt. Om te controleren hoef je niets los te maken. Zeker langs de straat of op de oprit is dat in het dagelijks gebruik handig.

Een topkoffer bouwt naar achteren en boven op. Te krap wordt de hoes daardoor niet. Precies daarom is de hoes er in meerdere maten, in de maatvinder staat de topkoffer als optie vermeld. Twijfel je, vraag dan de juiste maat via het aanvraagformulier bij ons op.

Zonder bescherming verbleekt ze na verloop van tijd. Uv-straling maakt de lak dof en kunststof onderdelen broos. De uv-bestendige coating van de scooterhoes weert de straling af voordat ze de GTS 300 hpe bereikt. Bij felle kleuren betaalt zich dat op termijn terug.