Ce que vous devez vraiment savoir avant d’acheter une Housses moto d’extérieur

J’ai un garage, je n’ai vraiment pas besoin d’une Housse moto.

Que ce soit dans un garage normal ou souterrain, la saleté, la poussière et même la suie se déposent volontiers sur la moto avec leurs fines particules, ce qui provoquera des rayures disgracieuses lors du prochain passage de la serpillière – même si tu ne le vois qu’en plein soleil ! Il n’est pas rare qu’un animal s’égare dans un endroit si “sûr”.

Les motards nous disent aussi régulièrement que des personnes non autorisées s’assoient simplement sur leur moto et laissent quelques rayures sur la peinture (dues à des sacs à main, des boucles de ceinture, des clés, etc.) en guise de remerciement. Ou alors, on revient des courses et l’enfant accueille la moto en ouvrant la portière de la voiture avec panache.

Humidité en général

Comme les motos modernes ne fonctionnent plus sans leur électronique, des problèmes électroniques surviennent ici non seulement à long terme, mais parfois aussi à court terme. L’humidité se glisse facilement dans toutes les ouvertures et fissures, c’est pourquoi une protection supplémentaire est nécessaire à ce niveau. Un bon exemple est celui d’un fabricant de motos allemand qui a régulièrement des problèmes avec le bouton de démarrage en raison de l’humidité, ce qui fait que les fiers propriétaires ont souvent l’air bête.

Pluie et pluie acide

L’eau et l’humidité résiduelle sur et dans la moto accélèrent considérablement la rouille des composants. Sécher, nettoyer (surtout après une averse) et entretenir régulièrement sa moto permet d’éviter de nombreux problèmes comme la rouille. Mais soyons honnêtes : qui sèche et nettoie vraiment sa moto régulièrement ? D’autant plus qu’en Allemagne, il y a en moyenne ≈130 jours de pluie par an.

Neige et gel

Lorsque la neige fond ou que la pluie gèle, l’humidité se glisse dans toutes les ouvertures et fissures et peut ensuite geler à nouveau. Cela représente une charge considérable, surtout pour les composants électroniques. L’eau qui gèle se dilate et, dans le pire des cas, des éléments de construction peuvent se briser et être littéralement “explosés”. Les couvercles de moteur ou de boîte de vitesses autrefois chromés, dont le chrome s’écaille souvent rapidement, en sont un bon exemple.

Grêle

Selon les régions, il grêle en moyenne jusqu’à cinq fois par an. Les grêlons tombent du ciel à une vitesse de 20 à 30 m/s et peuvent mesurer jusqu’à 5 cm de diamètre. Si de tels grêlons heurtent sans protection le réservoir, le pare-brise, l’écran ou d’autres parties peintes, la moto peut être très fortement cabossée et endommagée.

saleté, crasse, pollen et petits cailloux

Si votre moto est garée dans la rue, dans un carport ou un garage sans Housse moto, vous devrez la nettoyer beaucoup plus souvent. Malheureusement, la saleté et la crasse soulevées dans l’environnement adhèrent trop rapidement à la moto et peuvent provoquer des rayures coûteuses.

Lorsque l’on se gare à l’extérieur, il faut en outre faire attention non seulement aux branches qui tombent, aux glands et aux châtaignes, mais aussi à la poussière de pollen particulièrement tenace qui s’accroche merveilleusement à la combinaison de moto ou aux vêtements. Les excréments d’animaux sont particulièrement agressifs, car ils peuvent endommager durablement la peinture et doivent donc être retirés immédiatement de la moto.

Dommages causés par des usagers de la route imprudents

Les voitures qui passent, les enfants qui jouent ou le “boss” pour ta peinture : les véhicules de nettoyage et d’épandage de la propreté urbaine. Ta moto est exposée sans protection non seulement aux intempéries, mais aussi aux actes d’inattention de nos concitoyens.

Vent fort et petites pièces volantes

Nous constatons en Allemagne et dans le monde entier que les vents et les tempêtes sont de plus en plus violents et fréquents. Il est donc d’autant plus important que votre moto soit bien couverte. Qu’il s’agisse de petites branches, de marrons durs ou de glands : en cas de vent fort et de vitesse élevée, ils sont projetés dans l’air et peuvent endommager considérablement la peinture, la tôle ou les composants en plastique de votre moto. Veillez donc à installer une Housse suffisamment épaisse pour amortir de tels chocs.

Tu veux savoir quel antivol moto est fait pour toi ?

En quoi doit consister une Housse moto ?

Le choix est vaste ! Il existe une multitude de matériaux différents sur le marché, qui conviennent à divers domaines d’application : Le polyester, le polyamide, le polyéthylène, d’autres microfibres et bien d’autres encore.

Pour une protection durable en extérieur, le polyester s’est imposé comme LA fibre synthétique aux meilleures propriétés. Il est résistant à la déchirure et aux UV, plus que le polyamide. N’absorbe que très peu d’humidité et peut sécher plus rapidement.

De plus, le polyester est très durable et respirant, ce qui rend ce matériau particulièrement adapté aux activités de plein air. Une caractéristique importante est sa grande résistance aux UV, afin que le matériau ne se dégrade pas et ne soit pas endommagé par les rayons UV (un problème fréquent avec les Housses moto bon marché).

Comment les fabricants de housses de protection réduisent leurs coûts

Pour réduire les coûts, les fabricants du segment de prix inférieur ne teignent généralement que la surface des fibres au lieu de teindre l’ensemble des fibres. Si les fibres ne sont pas teintées dans la masse, la couleur se décolore nettement plus vite et un noir foncé au départ devient rapidement pâle et grisâtre !

Malheureusement, il est difficile pour un profane de séparer le “bon grain de l’ivraie”. En tant que client, il faut ici s’en remettre au fabricant. Avant de créer MYCOVER®, nous avons malheureusement été trop souvent trompés et déçus ici par des marques et des fabricants connus – nous espérons que ce n’est que par leur ignorance !

La finition d’une Housse moto : seule la qualité protège vraiment !

Ce qui rend une Housses résistante à long terme, ce sont les coutures avec lesquelles les panneaux de tissu sont cousus. Les fabricants qui proposent leurs housses à des prix défiant toute concurrence doivent économiser sur la production : Ils utilisent des fils fins pour les coutures, ne cousent qu’une seule fois (au lieu d’une double couture solide) et le temps de couture est souvent si court en raison de la pression du temps et des coûts qu’il en résulte souvent des erreurs lors de la finition et un travail peu soigné.

Il en résulte des coutures qui se déchirent et des Housses moto qui fuient en peu de temps.

1. résistant aux intempéries et respirant

Le bon matériau pour votre Housse moto ne doit pas seulement être étanche, mais aussi respirant. En raison d’une forte humidité, par exemple lorsqu’il pleut, de l’humidité s’infiltre toujours sous la Housses. Pour que celle-ci puisse s’échapper le plus rapidement possible et qu’un échange d’air ait lieu, les matériaux respirants présentent un net avantage par rapport aux housses en PE, par exemple.

2. protection contre les UV

Pour protéger votre moto, sa peinture et ses composants des rayons UV, une bonne Housse moto doit être imperméable aux UV. Il est important de s’assurer que le matériau lui-même est résistant aux rayons UV. Ce n’est généralement pas le cas des Housses moto bon marché, qui protègent la moto des UV à court terme, mais dont le matériau commence à s’user au bout de quelques mois seulement : La peinture se décolore, le matériau perd de son élasticité et devient cassant avant de se déchirer définitivement.

3. stabilité au froid et à la chaleur

Protection contre la chaleur : lors des journées d’été les plus chaudes de l’année, les surfaces peuvent atteindre une température de 80°C sous l’effet direct du soleil. Le matériau d’une Housse moto résistante doit bien sûr pouvoir supporter cette chaleur. Des motards nous ont souvent rapporté que leurs housses avaient fondu au soleil. C’est un coût et une perte de temps dont on peut vraiment se passer ! Ce n’est pas pour rien que certains fabricants parlent même de housses qui fondent sur les phares et rappellent aux clients dans le manuel d’utilisation qu’il ne faut pas tirer une housse sur un phare chaud.

4. matériau résistant

Que ce soit par grand vent, comme protection supplémentaire contre le vol ou comme protection contre les rayures et les bosses. Plus le matériau de la Housse est épais et résistant, plus il offre de protection. Nous recommandons un matériau résistant d’une épaisseur de 300 deniers, souvent abrégé en « 300D ». Comme ce matériau est nettement plus cher – mais aussi nettement plus résistant – que le 190D ou le 210D par exemple, c’est là que le bon grain se sépare de l’ivraie. Mais là encore, nous devons mentionner que tous les 300D ne se valent pas ! Comme nous l’avons déjà mentionné dans la section Matériaux, la qualité des matières premières utilisées est ici déterminante.

5. plaque d’immatriculation ou fenêtre d’inspection

Conformément au § 10 ABS. 2 GZV et § 23 al. 1 du Code de la route, la présence d’une fenêtre d’inspection est obligatoire en Allemagne et son non-respect peut donner lieu à une mise en garde. Tu risques donc de recevoir une amende ou, dans le pire des cas, ta moto sera même emmenée à la fourrière. Assure-toi simplement qu’il y a une fenêtre pour la plaque d’immatriculation et garde plutôt l’argent pour une visite avec tes amis !

6. résistant à la saleté et enduit

Un revêtement supplémentaire sur le matériau extérieur augmente considérablement la longévité d’une Housse moto. Un nano-revêtement répulsif et résistant à l’eau permet non seulement aux gouttes de pluie de mieux s’écouler, mais empêche également le matériau d’absorber l’eau à l’extérieur.

7. visibilité de nuit

Souvent, les housses moto sont noires ou foncées. Pour que ta moto soit bien visible au crépuscule et la nuit pour les voitures qui se garent et les autres usagers de la route, des réflecteurs clairs doivent être visibles sous tous les angles (des quatre côtés). Si, par exemple,
n’a qu’une bande réfléchissante sur deux côtés de sa Housse, les chances d’être vu par les autres usagers de la route ne sont plus que de 50/50 ! Dans ce cas, il est recommandé d’utiliser les dernières technologies et d’avoir des bandes réfléchissantes extra-brillantes sur vos housses. (UHRS – Ultra High Reflection Stripes)

8. bon ajustement des ourlets élastiques

Pour un ajustement optimal et une réduction des forces de frottement sur les pièces peintes, une Housse moto doit non seulement être de la bonne taille, mais aussi avoir un ourlet élastique dans sa partie inférieure. Cela permet au matériau de s’adapter à la forme individuelle de votre moto. C’est non seulement plus esthétique, mais cela permet également d’éviter les battements bruyants dans le vent.

9. sangles de sécurité

Pour que la Housses moto reste stable sur la moto en cas de vent fort et ne soit pas emportée par le vent, il faut prévoir des possibilités de fixation supplémentaires, par exemple deux sangles de fixation rapide. Celles-ci permettent non seulement de sécuriser votre Housse, mais aussi d’assurer un meilleur ajustement et de réduire les frottements sur la peinture fragile et les autres composants. Elles empêchent également la Housse de se gonfler en cas de vent fort, ce qui réduit considérablement le risque de basculement.

10. matériau de protection contre la chaleur

Après une sortie “sportive” avec ta moto, le collecteur peut atteindre une température de plus de 800°C et un pot d’échappement de plus de 250°C. Il est donc important que tu fasses preuve de prudence. Avant de couvrir votre moto, vous devez la laisser refroidir suffisamment pour que ni la Housses moto ni la moto ne soient endommagées par la chaleur. En cas de chaleur résiduelle, un matériau de protection thermique supplémentaire sur la face intérieure est ici utile, ce qui peut réduire le risque de dommages dus à la chaleur (généralement jusqu’à 200°C).

11. protection contre le vol

Plus il y a de résistance pour un voleur, moins le vol de votre moto est probable. Si la Housse moto offre la possibilité d’utiliser un antivol moto grâce à des ouvertures supplémentaires, cela rendra non seulement le vol de la moto plus difficile, mais aussi le vol de la Housses moto elle-même.

Avantages d’une Housse moto

• Protège ta moto toute l’année contre la saleté, les rayures, la rouille et les intempéries
• Rend le vol de ta moto plus difficile
• Préservation stable de la valeur de la moto
• Brise-vue
• Empêche les personnes non autorisées de s’asseoir sur la moto

Inconvénients d’une Housse moto

• Les Housses moto bon marché peuvent endommager la moto (la peinture, les jantes et d’autres composants).

En résumé, une Housses moto de qualité peut vous simplifier la vie en tant que motard et vous faire économiser beaucoup de temps, d’argent et d’ennuis. Depuis le début de notre carrière de motard, nous avons malheureusement eu de nombreuses expériences négatives avec les housses moto. C’est pourquoi nous avons décidé en 2017 de créer la meilleure housse moto – par des motards pour des motards !

L’humidité sous les Housses : sans doute le sujet le plus discuté

Le sujet de l’humidité sous les housses est toujours très discuté par les motards sur les forums, les blogs et les vidéos. Mais qu’en est-il vraiment ? L’humidité sous les Housses moto est-elle normale ? Une Housse est-elle alors mauvaise ou inutilisable ?

Fini les demi-confidences et les suppositions : Nous vous éclairons !

Exemple n° 1 : la Housse moto et le lendemain matin…

Si votre moto reste dehors toute la nuit, elle se refroidit et sa température s’adapte à la température ambiante. Lorsque le soleil se lève le matin, l’air ambiant est d’abord réchauffé, ce qui crée une différence de température entre la moto plus froide et l’air ambiant plus chaud. Lorsque le point de rosée est atteint, de la condensation se forme sur les surfaces froides (également appelée eau de condensation ou eau de rosée). Comme une Housse moto n’enveloppe pas la moto à 100%, ce processus se produit naturellement aussi sous la Housse et de la condensation s’y forme également.

Et maintenant ? Que puis-je ou dois-je faire ?

C’est maintenant que les propriétés et les fonctions de la Housses entrent en jeu ! Votre moto va continuer à se réchauffer, tout comme l’air ambiant, et l’humidité doit alors être évacuée le plus rapidement possible. Comme nous l’avons dit plus haut, une Housse doit être bien ventilée, par exemple grâce à des zones de ventilation. Si elles sont correctement dimensionnées, l’air ambiant et l’air sous la Housse s’échangent en permanence, ce qui permet d’évacuer rapidement l’humidité ! Les bonnes housses sont équipées de zones d’aération spécialement stabilisées afin d’éviter autant que possible que les “oreilles d’aération” ne se referment accidentellement.

Exemple n° 2 : la pluie et la Housse moto

Plus il pleut dehors et plus longtemps, plus l’humidité relative de l’air augmente. Celle-ci peut rapidement augmenter jusqu’à 100%, de sorte que ce que l’on appelle la “capacité de vapeur d’eau” est atteinte. Lorsque la saturation de 100% est dépassée, l’excès d’humidité crée par exemple du brouillard.

Au bout d’un certain temps, cet air humide s’infiltre naturellement sous la Housses moto et l’humidité relative de la moto ou de la Housses moto augmente.

« Mais alors, à quoi me servira une Housses moto ? »

Réponse courte : beaucoup ! Lorsqu’il pleut, aucune goutte d’eau ne touche votre moto. Si vous n’utilisez pas de Housses moto, en quelques minutes, toute votre moto sera « sous l’eau » et ne sera pas protégée. Même s’il pleut fort et longtemps, l’humidité augmente sous la Housses moto, mais votre moto est protégée de la pluie qui tombe. Cela a non seulement un effet très positif sur la préservation de la valeur, mais cela vous évite également d’avoir un jean mouillé ou des poignées glissantes dès que l’averse est passée et que vous voulez remonter sur la moto !

Une Housses de haute qualité est généralement recouverte d’un revêtement supplémentaire à l’extérieur pour que l’eau perle facilement et que la saleté ne s’incruste pas aussi facilement.

Cela détruit bien sûr les revêtements et les propriétés des Housses moto et ne doit en aucun cas être fait. En règle générale, l’extérieur d’une Housse n’est que légèrement sale, par exemple à cause de la poussière, des fientes d’oiseaux ou de la saleté légère. Nous vous recommandons d’utiliser de l’eau tiède et un chiffon doux en microfibre pour nettoyer la housse en un clin d’œil. Pour tous les motards qui ont également des problèmes de résine d’arbre, de pollen et autres, nous recommandons un nettoyant pour Housses moto.

Attention : les revêtements des matériaux peuvent être endommagés par des frottements et des frottements importants, c’est pourquoi il faut les nettoyer avec précaution et n’utiliser que les matériaux recommandés pour le nettoyage !